|
|
- Transporty i opłaty aukcyjne
Opłaty aukcyjne w zależności od licytacji wahają
się:
* wartość auta do $ 2 500 - opłata $ 250-$ 300
* wartość auta powyżej $ 2 500 - oplata od 5% do 12%
wartości auta w zależności od licytacji
Wysłanie dokumentów pocztą $ 25 USD (wysyłka DHL)
--------------------------------------------------------------------------------
Transporty aut w kontenerach z:
Florida
· $ 1700 USD auto osobowe , SUV lub VAN
$ 500 USD motocykl , quad
New York:
$ 1 700 USD auto osobowe
$ 500 USD motocykl , quad
$ ---- inne ( łodka , samolot) indywidualnie
Chicago:
$ 1 700 USD auto osobowe, SUV lub VAN
$ 500 USD motocykl, jeśli cały kontener motocykli to
od sztuki $ 300 USD
$ 550 USD quad
Los Angeles:
$ 1 700 USD auto osobowe, SUV lub VAN
$ 700 USD motocykl, quad
--------------------------------------------------------------------------------
Dostawa drogą morską do Gdyni
Po załadunku auta do kontenera dostaniecie państwo NUMER
KONTENERA, w ten sposób można monitorować kiedy dokładnie
pojazd będzie do odebrania w porcie.
Dostawa samochodów do Europy realizowana jest przez jedną
z linii morskich.
Monitoring trasy przewożonego w kontenerze samochodu umożliwiają
następujące odnośniki :
http://www.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do
http://www.mscgva.ch/tracking/tracking_login.html
http://www.apl.com/
http://www.maerskline.com/link/?page=home
https://app2.cargosmart.com/cs/ct_result_p.jsp?sw=wincargosmart
http://www.zim.co.il/
W przypadku dokonania importu samochodu przeznaczonego do przewozu osób spoza terytorium UE importer powinien:
1. Przedstawić towar będący przedmiotem importu w Urzędzie Celnym wjazdu na obszar celny UE.
2. Złożyć wypełnione zgłoszenie celne SAD proponujemy skorzystać z pomocy agencji celnej"
3. Do zgłoszenia celnego SAD należy dołączy
- dokument transakcyjny /faktura, umowa kupna-sprzedaży/
- dokumenty pojazdu z kraju pochodzenia CERTIFICATE OF TITLE w przypadku importu z USA/Kandy
- inne dokumenty związane z nabyciem pojazdu będące w posiadaniu importera
- w przypadku transportu morskiego - dokumenty z nim związane /konosament celny/
Podstawa naliczania cła: wartość transakcji powiększona o dodatkowe koszty transportu pojazdu i ewentualnego ubezpieczenia do granic zewnętrznych Unii Europejskiej .
Podstawa naliczania podatku akcyzowego: wartość celna powiększona o należne cło.
Podstawa naliczania podatku VAT: wartość celna powiększona o należne cło i podatek akcyzowy.
Stawka należności celnej - 10% zgodnie z Unijną taryfą eksportową TARIC, dot. min. USA.
UWAGA!
Urząd Celny może nie uznać ceny podanej na fakturze lub w umowie i zastosować cenę wynikającą z katalogu cen samochodów używanych"EUROTAX" lub ustaloną przez rzeczoznawcę.
UWAGA!
W myśli nowych przepisów :
- samochód nowy to samochód w wieku do 6 miesięcy lub o przebiegu mniejszym niż 6 tys. kilometrów
- samochód używany to samochód ponad 6 miesięcy (liczone od dnia pierwszej rejestracji) lub o przebiegu większym niż 6 tys. kilometrów.
W tabelce na dole podane są aktualne stawki celne dla innych pojazdów:
TYP POJAZDU STAWKI CELNE VAT
Jacht 1.7% + 22%
Łódź * 1.7%-2.7% + 22%
Skuter wodny 1.7%+22%
Motocykl6% +22%
Quad 10% +22%
Skuter śnieżny 10%+22%
Części samochodowe 3%-4.5%+22
Silnik samochodowy 2.7% +22
Warunki zakupu auta
Niedawno na samochody sprowadzane z Ameryki obowiązywało 35-procentowe cło i wysokie kwoty minimalne. Sytuacja zmieniła się z momentem wstąpienia Polski do Unii Europejskiej.
Od 1 maja 2004 r. kwoty minimalne zostały zniesione. W przypadku samochodów osobowych cło wynosi 10 proc. Trzeba także zapłacić akcyzę, której wysokość uzależniona jest od wieku auta i pojemności silnika, oraz VAT. Na samochody ciężarowe cło wynosi 22 proc., ale nie ma akcyzy. Do tego dochodzi VAT.
W 2006 roku z USA i Kanady sprowadzono do Polski 1537 używanych samochodów. Od stycznia do czerwca 2007 roku takich aut było już 879. Jeśli tendencja wzrostowa się utrzyma, to 2007 rok zakończy się wyższym wynikiem niż 2006 (jesienią dociera do polskich portów wiele aut kupionych za oceanem podczas wakacji). Z podobną do dzisiejszej sytuacją mieliśmy do czynienia na początku lat 90. Wówczas jednak auta sprowadzano głównie w ramach tzw. mienia przesiedleńczego. Powodów, dla których rośnie import używanych samochodów z USA, jest kilka. Najistotniejsze to atrakcyjne ceny i utrzymujący się niski kurs dolara.
Większość aut z USA jest produkcji niemieckiej
Wśród przywożonych zza oceanu samochodów dominują produkty niemieckich oraz japońskich koncernów. Większość to samochody bardzo młode, mające od kilku miesięcy do 2-3 lat. Nie brakuje również aut zupełnie nowych, kupionych u amerykańskich dilerów. Pierwsze egzemplarze najnowszego BMW X5 dotarły do gdańskiego dilera jeszcze przed premierą modelu w Polsce. Luksusowe auta terenowe stanowią zresztą najliczniejszą kategorię pojazdów przywożonych z USA (są to głównie Mercedesy, VW, Porsche, Infiniti i Lexusy). Auta zza oceanu można łatwo rozpoznać po wymaganych przez tamtejsze przepisy bocznych światłach obrysowych i kwadratowym miejscu na rejestrację w tylnym zderzaku lub klapie bagażnika.
Osobną, ale stale zwiększającą się grupą są samochody zabytkowe, zarówno youngtimery (czyli auta 25-, 30-letnie), jak i klasyki z lat 50. i 60. Nie brakuje też prawdziwych perełek, jak chociażby Fordów T z lat 20. ubiegłego wieku. Oprócz najczęściej przywożonych, okazałych krążowników szos na portowym placu w Gdyni można zobaczyć także auta sportowe i kabriolety. Samochody z USA sprowadza się nie tylko dlatego, że są tańsze w zakupie, ale przede wszystkim ze względu na niższą wartość, która stanowi podstawę do naliczania należności celnych i podatkowych.
Z USA trafiają do Polski auta mocno rozbite
Większość pojazdów, które trafiły do Polski zza oceanu to egzemplarze powypadkowe, bardzo mocno zmasakrowane. Niektóre są sprzedawane w takim stanie, inne pobieżnie remontowane. Nie polecamy kupowania takich "okazji". Najlepiej byłoby udać się po auto za ocean osobiście, ale to kosztuje. Można skorzystać z usług firm sprowadzających auta z USA, które ogłaszają się w internecie lub prasie, ale zawsze wiąże się to z ryzykiem, że otrzymamy auto nie takie, na jakie czekaliśmy. Ostrzegamy również przed kupowaniem samochodów ze zdjęć. Na ich podstawie nie stwierdzimy, czy np. silnik nie jest zatarty lub czy auto nie było zatopione.
Bezpieczniejsze jest kupowanie "amerykańca" w Polsce. Wówczas wiadomo z czym mamy do czynienia i łatwiej jest oszacować koszty naprawy. Zanim uwierzymy, że auto jest bezwypadkowe, najpierw dokładnie oceńmy, np. razem z rzeczoznawcą, jego stan techniczny. Pamiętajmy, że sprowadzenie auta spoza Unii wiąże się z koniecznością zapłaty cła, akcyzy i podatku VAT. W lepszej sytuacji są osoby, które zdecydowały się sprowadzić samochód z krajów należących do EFTA - m.in. Norwegii i Szwajcarii. W takim przypadku obowiązuje zerowa stawka celna. W odróżnieniu od aut sprowadzanych zza oceanu, te ze Szwajcarii częściej są bezwypadkowe i również mają bogate wyposażenie.
Koszty sprowadzenia samochodów osobowych spoza Unii Europejskiej:
- Podstawa naliczania cła: wartość transakcji powiększona o dodatkowe koszty transportu pojazdu i ewentualnego ubezpieczenia do granic Unii.
- Podstawa naliczania akcyzy: wartość celna powiększona o należne cło.
- Podstawa naliczania VAT: wartość celna powiększona o należne cło i podatek akcyzowy.
- Stawka celna - 10% (dot. m.in. USA i Kanady ), 0% - kraje EFTA (np. Norwegia, Szwajcaria).
- Stawki akcyzy: pojemność silnika do 2000 ccm - 3,1%, powyżej 2000 ccm - 13,6%.
- Opłaty rejestracyjne: ok. 250 zł (tablice rejestracyjne, karta pojazdu, dowód rejestracyjny itp.), opłata recyclingowa - 500 zł, przegląd na stacji diagnostycznej - 169 zł, opinia rzeczoznawcy potwierdzająca cechy identyfikacyjne auta - 200-600 zł.
- Transport samochodu z USA i Kanady: najczęściej auta nadawane są w New Jersey (koło Nowego Jorku) i po 21-26 dniach docierają do portu w Gdyni. Transport auta w kontenerze zbiorczym na tej linii kosztuje 800-1200 dol. (w kontenerze 40-stopowym mieszczą się 3-4 auta średniej klasy). Wysyłając samochód z Los Angeles, trzeba się liczyć z dopłatą ok. 100-1200 dol. (jedna mila dowozu auta do portu w USA to koszt ok. 1 dol.). Wynajęcie całego kontenera 40-stopowego New Jersey-Gdynia to ok. 2800-3100 dol. (Chicago-Gdynia ok. 3200-3900 dol.) Źródło: Izba Celna w Gdyni
Duży wybór oldtimerów
Koneserzy starych aut chętnie przywożą je z USA. Ze Stanów przywozi się najczęściej samochody amerykańskie i Mercedesy. Kupując uszkodzony pojazd w USA, warto od razu zatroszczyć się o części do niego. Zapewne i tak w czasie naprawy okaże się, że czegoś brakuje, to jednak prace renowacyjne będzie można już rozpocząć.
Koszty naprawy
Samochody ze Stanów Zjednoczonych w większości są powypadkowe. Kupując takie auto nienaprawione, trzeba się liczyć z problemami. Nieprawdą jest, że nie ma już kłopotów z zamiennikami. Wprawdzie większość części mechanicznych pasuje z europejskich wersji tego samego modelu, ale nie wszystkie. Te niuanse powodują, że auta zza oceanu długo stoją unieruchomione. Jeszcze gorzej jest z blacharką. Trzeba ją sprowadzać z USA. Nic prostszego? Pozory mylą. Transport morski jest tańszy niż lotniczy, ale trwa ponad miesiąc. Wysłanie części o dużych gabarytach samolotem (błotniki, zderzaki) jest bardzo kosztowne - mniej więcej przekracza 3 razy cenę części.
Przeważają samochody do 4 lat
- Z USA najczęściej sprowadzane są samochody kilkuletnie, przeważają egzemplarze w wieku do 4 lat. Większą część importu aut używanych z USA oraz Kanady stanowią pojazdy osobowe i vany. Dominują auta uszkodzone. Systematycznie rośnie także liczba sprowadzanych pojazdów zabytkowych. Zdarza się bowiem, że w dokumentach wiek pojazdów jest zaniżany. Osoby, które zastanawiają się nad sprowadzonym autem zza oceanu, powinny się zastanowić komu polecić tąka usługę
Przykład zakupu samochodu z USA Dodga Sprintera 6 miesiecznego(Mercedes Sprinter)
auto zakupione za 20 tysiecy dolarów czyli 50 tysiecy złotych + transport (1000$) 2500 zł,
razem mamy 52500 zł dochodzi cło 10% 5250 zł czyli 57750 zł dalej akcyza 13,6% 7854 zł,
daje sumę netto 65604 zł + 22% VAT (14433) zł w sumie auto kosztuje nas brutto 80037 zł
Jak sprowadzić auto z Niemiec?
Niemcy
Kompletujemy wymagane dokumenty:
Dwujęzyczną umową kupna pojazdu - musi ona zawierać wyszczególnioną ceną w EUR
oraz adresy sprzedawcy i nabywcy, przy czym adres nabywcy powinien być w Polsce
- jeśli go nie będzie, powstaje problem przy rejestrowaniu w polskim wydziale komunikacji;
Kartą pojazdu (Fahrzeugbrief) - w Polsce jako brief - musi być dostarczona przez sprzedającego razem z pojazdem. Zaświadczenie o wymeldowaniu pojazdu (Abmeldebescheinigung) - będzie razem z pojazdem lub do otrzymania juz w urzędzie komunikacji, jeśli pojazd nie został wymeldowany wcześniej. Niektóre Landy nie stosują już wymeldowania, dając tylko odpowiednią pieczątkę w Briefie. Udajemy się do niemieckiego wydziału komunikacji (Strassenverkehrsamt), gdzie składamy wyżej wymienione dokumenty i wykupujemy tablice eksportowe (z paskiem) oraz ubezpieczenie. Przed otrzymaniem tablic dokonywany jest "mały" przegląd przez rzeczoznawcą z urzedu komunikacji - światła, opony, klakson itd. Koszty: 5-dniowe ubezpieczenie OC (Haftpflicht) + Tablice eksportowe (z żółtym paskiem) - ok.75 EUR Nowy brief - 56 EUR Ruszamy w drogę do kraju. Na granicy mogą pytać o brief i/lub ubezpieczenie/wymeldowanie.
Polska
Na każdym etapie rejestracji sprowadzonego pojazdu wymagane jest badanie techniczne, więc sugerujemy najpierw udać się do najbliźszej uprawnionej Stacji Kontroli Pojazdów i przeprowadzić wymaganą diagnostykę. Po poprawnym przejściu badań otrzymujemy "zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu". Koszty: Pierwsze badanie techniczne na terytorium Polski - 169 zł� Następnie udajemy się do Urzędu Celnego. W urzędzie celnym nie wymagają tłumaczeń - składa się tam ksero briefu, wymeldowania, przeglądu technicznego, 2 wypełnione formularze oraz dowód wpłaty wyliczonej przez Urząd Celny akcyzy. Trzeba mieć ze sobą wszystkie dokumenty w oryginale do wglądu. W Urzędzie Celnym otrzymujemy potwierdzenie przyjęcia akcyzy.
Koszty:
Akcyza - samochód ma pojemność do 2000 cm3 - 3,1% ceny pojazdu (przeliczonej z EUR na PLN po kursie NBP z danego dnia); Akcyza - samochód ma pojemność ponad 2000 cm3 - 13,6% ceny pojazdu (przeliczonej z EUR na PLN po kursie NBP z danego dnia); Opłata skarbowa za akcyzę - 17 zł� Z potwierdzeniem przyjęcia akcyzy udajemy się do Urzeu Skarbowego. Tu będzie potrzebny wypełniony wniosek o zwolnienie z podatku VAT (formularz VAT-24). W US trzeba przedstawić kserokopie dokumentów, razem z ich tłumaczeniami, koniecznie opatrzonymi pieczęcią tłumacza przysięgłego. Otrzymujemy zaświadczenie o zwolnieniu z podatku VAT (formularz VAT-25).
Koszty:
Tłumaczenie dokumentółw - ok. 200 zł
Koszty wydania zaświadczenia - 160 zł
Ostatnim etapem jest wizyta w Wydziale Komunikacji. Składamy tam wszystkie zebrane dokumenty, oraz wypełniony wniosek o rejestrację pojazdu. Zdajemy tam oryginalny Brief, tablice i zaświadczenie o wymeldowaniu. Otrzymujemy tymczasowy dowód rejestracyjny, tablice i naklejkę na szybę.
Koszty:
Pozwolenie czasowe - 12 zł
Tablice rejestracyjne - 80 zł
Komplet nalepek legalizacyjnych na tablice - 11 zł
Nalepka kontrolna na szybę pojazdu - 17 zł
Karta pojazdu - 75 zł
Opłaty ewidencyjne - 5 zł
Opłata ekologiczna - 500 zł - wpłacamy ją na konto BGK III Oddział� Warszawa Nr 65 1130 1062 0000 0109 9520 0014, a do WK przynosimy tylko dowód wpłaty.
kurs Euro - 3,92 |
|
|
